Nouveaux problèmes de cartes

Description

Oubliez les longues explications ; ici, la feuille de route se noircit et la compétence s’ancre.

Sommaire

Guide pratique de navigation côtière

D’abord, ce livre propose soixante-et-un exercices de navigation. En effet, l’auteur se concentre sur la carte marine n°7066. De plus, ces problèmes entraînent les marins aux techniques essentielles. Par exemple, ils couvrent le calcul de route et de vitesse. De surcroît, la détermination précise de la position reste centrale. Par ailleurs, l’ouvrage aborde la gestion des courants marins.

Maîtrise des outils de positionnement

Pour cela, le manuel enseigne des méthodes nombreuses et variées. Notamment, vous apprenez le point par relèvements et gisements. L’auteur explique également l’utilisation des alignements de manière claire. Ensuite, les cercles de distance permettent un point précis. De même, la ligne de sonde sert de moyen de contrôle. Enfin, le transport de position constitue une compétence clé.

Gestion avancée des influences extérieures

Justement, l’impact du courant reçoit une attention particulière. Des problèmes traitent ainsi des courants giratoires complexes. D’autres abordent plutôt les courants alternatifs. Par conséquent, vous calculez l’effet sur la vitesse et la dérive. De cette façon, les exercices simulent des conditions variables. Ils préparent donc à une navigation réaliste et sûre.

Scénarios concrets et manœuvres spéciales

Désormais, l’ouvrage présente des situations opérationnelles variées. Par exemple, vous rejoignez un navire en dérive. De plus, vous suivez un alignement malgré le courant contraire. Les navigateurs étudient aussi les rencontres entre navires. Certes, des problèmes spécifiques concernent les voiliers. Enfin, les exercices intègrent la recherche de naufragés.

Apprentissage progressif et méthodique

Heureusement, la difficulté des problèmes augmente graduellement. Les exercices débutent toujours par des bases simples. Puis, ils intègrent plusieurs paramètres complexes. Des problèmes récapitulatifs consolident ensuite les acquis. Ainsi, cette approche assure une compréhension solide. En conclusion, elle forme des navigateurs autonomes et précis.

Caractéristiques

• Titre : Nouveaux problèmes de cartes

• Auteur : Wadoux

• Code ISBN : 9782857250777

• Éditeur : Editions Du Plaisancier

• Dimensions : 21 x 27 x 0,7 cm

• Nombre de pages : 104 pages

• Dépôt légal : 1988

Par Wadoux

Envoi soigné et Déposé en 48h (jours ouvrables) Edition Du Plaisancier 21 x 27 x 0,7 cm 104 pages depot légal:1988 Bon Etat

Résumé

Présentation de l’Ouvrage

L’auteur Wadoux signe le livre “Nouveaux problèmes de cartes”. De plus, cet ouvrage possède l’ISBN 9782857250777. Pour cela, il propose de nombreux exercices pratiques. Notamment, ces problèmes utilisent la carte marine numéro 7066. En effet, cette carte couvre une zone spécifique. Ainsi, elle s’étend de l’Île Vierge à la Pointe de Penmarc’h.

Fondamentaux de la Navigation

D’abord, les premiers problèmes couvrent les bases indispensables. Ainsi, ils traitent la route et la vitesse. Par ailleurs, vous calculez les positions de manière essentielle. Ensuite, les problèmes analysent précisément les traces. De cette façon, ils déterminent la route suivie effectivement. Enfin, d’autres exercices planifient une route future. Ils incluent notamment le cap à adopter.

Techniques de Point et d’Alignement

Pour commencer, l’auteur enseigne plusieurs méthodes de point. En effet, elles utilisent les relèvements et le gisement. De plus, vous intégrez l’influence du courant. Par conséquent, vous calculez la vitesse et la dérive. On apprend aussi à calculer un courant subi. Puis, le passage d’amers donne l’heure et la distance. Des alignements aident enfin à maintenir la route.

Instruments et Corrections

Certes, vous devez employer des outils spécifiques. Par exemple, la ligne de sondes donne des informations précieuses. De même, le radiogoniomètre nécessite une courbe étalonnée. Par ailleurs, vous établissez la courbe de correction du compas. En outre, le radar et la sonde complètent l’équipement. Ainsi, ils offrent une navigation beaucoup plus sûre.

Gestion des Courants Marins

Toutefois, les courants présentent un défi majeur. C’est pourquoi leur utilisation demande une grande pratique. Notamment, les courants giratoires montrent un comportement complexe. L’auteur étudie également les courants alternatifs. Dès lors, ils exercent une influence notable sur la vitesse. Ils affectent particulièrement les navires lents. Enfin, des cas pratiques explorent deux navires simultanément.

Situations Opérationnelles Avancées

Désormais, l’ouvrage présente des scénarios concrets. Par exemple, vous rejoignez un navire en dérive. De surcroît, vous utilisez les secteurs de phares. Les cercles de distance définissent aussi une zone sûre. Heureusement, vous anticipez les courants horaires. Pourtant, la dérive provoque parfois une erreur de position. Finalement, certains problèmes touchent aux limites du programme.

Méthodes de Point Complexes

Justement, les techniques deviennent plus avancées. En effet, elles combinent plusieurs relèvements successifs. De plus, l’intégration d’une ligne de sonde améliore la précision. L’auteur explique également l’utilisation d’alignements multiples. Ensuite, vous abordez la méthode des segments capables. Grâce à cela, vous obtenez des points par des angles mesurés.

Rencontres et Manœuvres Spécialisées

Parallèlement, la rencontre entre navires constitue un thème important. En fait, elle concerne les navires à moteur. Le radar guide d’ailleurs ces manœuvres délicates. De surcroît, l’auteur traite la recherche de naufragés. Les rencontres entre voiliers possèdent aussi leurs règles. Parfois, un voilier doit passer à une distance fixée. Pour finir, des problèmes de compétition clôturent l’ouvrage.

Table des matières

A) – PROBLEMES À EXECUTER SUR LA CARTE MARINE N° 7066

de l’Ile Vierge à la Pointe de Penmarc’h

N° du problème Type de problème

1 et 2 Route et vitesse pour aller d’une position calculée à une autre. Calcul des positions.

3 Trace de positions. Route suivie et vitesse.

4 Trace de positions. Route et Cap à suivre.

5 Point par relevements et gisement. Route avec courant.

6 2 positions par gisements. Calcul de la vitesse et de la dérive.

7 2 positions par gisements. Calcul du courant subi.

8 Heure, distance et gisement au passage de 2 amers.

9 Cap au compas pour passer un chenal avec courant.

10 Utilisation de la ligne de sondes. Gisement travers et courant.

11 Alignment. Cercle de distance limite. Route à suivre.

12 Abutir à une position par 2 cercles de distance.

13 Utilisation d’un alignement. Heure d’arrivée à une position choisie.

14 Utilisation de 2 alignements. Calcul du courant.

15 Établissement d’une courbe de radiogoniomètre.

16 Établissement d’un tableau et d’une courbe des déviations du compas.

17 Sonde – Vitesse estimée – Changements de route.

18 Utilisation du tableau des marées de la carte. Courants variables.

suite

19 Courants giratoires.

20 Courants giratoires. Cas particulier.

21 Courants giratoires. Hypothèse d’une Route vraie unique.

22 Courants alternatifs traversiers. Influence de la vitesse du navire.

23 Chaleur en pêche avec courant. Navires lents.

24 Courants alternatifs parallèles.

25 Influence du courant. Cas de deux navires.

26 Demeurer sur un alignement. Courant favorable ou contraire.

27 Calcul de la dérive. Gisement constant.

28 Suivre des alignements par l’avant et par l’arrière.

29 Utilisation du radar et de la sonde.

30 Rejoindre un navire en dérive. Parcours brisé.

31 Rejoindre un navire en dérive. Parcours direct.

32 Utilisation des secteurs des phares. Point de changement de route.

33 Cercles de distance.

34 Utilisation des courants horaires.

35 Erreur sur la position due à la dérive.

36 Lieux des points d’égale distance (à la limite du programme).

37 Parcours brisé avec courant (une autre manière d’exécuter les constructions avec courant).

38 Navire à forte dérive. Utilisation des quarts de compas.

39 Utilisation du secteur coloré des feux des navires à moteur.

40 Utilisation du secteur coloré des feux. Problème du voilier coupant la route d’un navire à moteur.

41 Point par 2 relevements successifs d’un même amér.

42 Point par 2 relevements successifs de 2 amers différents.

43 Point par relevement transporté et une ligne de sonde.

44 Point par une sonde transportée à l’heure d’un relèvement.

45 Point par un cercle de distance transporté à l’heure d’un relèvement.

46 Incertitude sur la vitesse.

47 Incertitude sur la dérive.

48 Problème récapitulatif des 7 problèmes précédents.

49 Graphique de construction. 3 relevements successifs.

50 Utilisation de 3 relevements successifs d’un même amér.

51 Point par 3 relevements successifs et une ligne de sonde.

52 Point par 3 alignements successifs et une ligne de sonde. Cas particulier.

53 Point par un segment capable et un alignement.

54 Point par deux segments capables.

55 Rencontre de navires à moteur.

56 Rencontre après observations radar.

57 Recherche de naufragés en radeau.

58 Problèmes de rencontre entre voiliers.

59 Voilier devant passer à une distance donnée d’un point.

60 Compétition. Sans courant.

61 Compétition. Avec courant.

Quatrième de couverture

Présentation générale de l’ouvrage

Les « NOUVEAUX PROBLÈMES DE CARTES » forment le complément indispensable du Code Vagnon de la mer Permís B et C, du même auteur, pour la préparation au Permis B comme pour un perfectionnement ultérieur. Il se compose de problèmes à traiter sur deux cartes marines : une d’Atlantique (la nouvelle carte officielle d’examen 7066) et une de Méditerranée (nouvelle carte 7008). Cet ouvrage remplace les anciennes éditions appelées simplement « Problèmes de cartes », qui étaient basées sur les cartes 5316 et 2474 maintenant retirées de la vente et dont les problèmes ne sont plus valables. Pour exécuter les problèmes que NOUVEAUX PROBLÈMES DE CARTES vous propose, il convient de vous munir :
1°) des deux cartes marines suivantes :
– n° 7066, de l’Ile Vierge à la Pointe de Penmarc’h ;
– n° 7008, du Cabo de San Sebastian à Fos-sur-Mer.

Matériel nécessaire et sources d’approvisionnement

Vous pouvez vous procurer ces cartes auprès de l’Établissement Principal du Service Hydrographique et Océanographique de la Marine, Section « Délivrances », B.P. 426, 29275 Brest-Cedex, ou auprès de votre librairie maritime, de votre shipchandler ou de votre bateau-école ;
2°) des instruments habituels pour travailler sur une carte marine : crayon semi-gras, gomme, règle rapporteur (Cras – Auto-cap – Topoplastic), compas à pointes sèches ;
3°) de quelques feuilles de papier millimétré pour les problèmes 91 à 100. À défaut, des feuilles que vous quadrillerez vous-même (voir modèle page 27) ou la page 27 elle-même sur laquelle vous pouvez porter vos solutions ;
4°) et du Code Vagnon de la mer, 2ᵉ volume : Permis B et C (édition de l’année en cours, à partir de la 11ᵉ édition), que vous aurez à consulter à de nombreuses reprises pour vous remettre en mémoire la façon d’exécuter vos problèmes et tout ce qu’il faut connaître du programme du permis B.

Structure pédagogique et objectifs spécifiques

100 problèmes vous sont proposés : les 66 premiers sont à exécuter sur la carte 7066 ; les 24 suivants sur la carte 7008 et les 10 derniers sur une feuille millimétrée ou quadrillée. Certains traitent des transports de relèvement et des segments capables qui sont parfois demandés à l’examen. Les solutions de ces problèmes ne se substituent pas au 2ᵉ volume (Permis B et C) du Code Vagnon de la mer. En effet, le code apparaît suffisant pour la préparation au permis B, individuellement, en groupe ou avec l’assistance d’un instructeur qualifié. Plus précisément, Nouveaux Problèmes de cartes répond au souhait de nombreux instructeurs, candidats et navigateurs, désireux d’acquérir une plus grande aisance dans l’exécution des problèmes de cartes qui, rappelons-le, sont notés avec un coefficient de 12 (sur 20) à l’examen du permis B.

Évolution éditoriale et justification du renouvellement

Nous avions, depuis une dizaine d’années, innové dans cette voie avec un premier ouvrage intitulé simplement « Problèmes de cartes » et basé sur les cartes marines 5316 et 2474. Ces années d’expérience nous ont montré que l’objectif poursuivi — à savoir une meilleure connaissance des diverses situations pouvant être « travaillées » sur la carte marine et un certain automatisme conduisant à une rapidité d’exécution — était atteint. Depuis, la carte 7066 a remplacé la 5316 comme carte officielle d’examen et la 7008 a remplacé la 2474. Ces changements nous ont conduit à présenter un ouvrage nouveau, augmenté (100 problèmes en tout), basé sur les cartes actuelles dont la 7066 sur laquelle vous allez « plancher » le jour de l’examen. Voici « Nouveaux Problèmes de cartes », un ouvrage instructif, utile et distrayant. Avec lui, contre vents et marées, bonne navigation…
P.W.