Moteur diesel b

Description

Maîtrisez l’historique et le fonctionnement du moteur diesel comme un expert.

Sommaire

Didier Jolivet : Le Guide Complet du Moteur Diesel

Didier Jolivet publie ce manuel technique en 1979 chez l’éditeur Chotard. L’ouvrage propose une étude approfondie du moteur à huile lourde. Il s’adresse aux étudiants, aux professionnels et aux passionnés de mécanique. Le livre couvre l’historique, les cycles thermodynamiques et la maintenance. Cet écrit reste une référence classique sur la technologie Diesel.

Fondements Scientifiques et Cycles de Fonctionnement

Le manuel débute par des rappels de physique fondamentaux. L’auteur explique des lois essentielles comme la loi de Mariotte. Il analyse ensuite les cycles de Carnot et le cycle à quatre temps. Une section compare le cycle Diesel théorique au cycle réel. Enfin, l’ouvrage définit la cylindrée et le taux de compression.

Systèmes d’Injection et de Régulation Détaillés

L’auteur dédie une partie essentielle de l’ouvrage aux systèmes d’injection. Il décrit minutieusement la pompe d’injection à distributeur rotatif. Le texte explique les mécanismes de la pompe à régulateur mécanique et hydraulique. Le livre analyse aussi le rôle des régulateurs pour le contrôle de la vitesse. L’étude intègre le fonctionnement et le tarage des injecteurs.

Technologie Avancée et Entretien Pratique

Le manuel aborde des sujets plus avancés comme le moteur Diesel deux temps. Il décrit les spécificités du moteur G.M. et le principe des pistons opposés. Les chapitres pratiques couvrent la conduite et l’entretien du moteur. Ils expliquent le contrôle de la compression et la mise au point des pompes. Ce livre aide efficacement le mécanicien lors du diagnostic des pannes.

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Caractéristiques

• Titre : Le moteur diesel

• Auteur : Didier Jolivet

• Éditeur : Chotard

• Date de parution : 1er juillet 1979

• ISBN-13 : 9782712700072

• Thème : Mécanique Automobile, Moteur Diesel, Technologie, Cycles Thermodynamiques, Pompes d’Injection, Entretien, Réparation

Par Didier Jolivet

Envoi soigné et Déposé en 48h (jours ouvrables) Edition Chotard 21 x 27 x 1 cm 156 pages Dépot légal:1986 Très Bon état : quatrième de couverture légèrement écornée

Résumé

Généralités et Principes Fondamentaux du Diesel

Didier Jolivet ouvre ce manuel technique par des généralités. Il aborde d’abord l’historique du moteur à huile lourde. L’auteur compare ensuite ce système au moteur à essence. Il énumère les avantages et les inconvénients du moteur Diesel. Le livre rappelle également des notions physiques essentielles. Il détaille la loi de Mariotte et étudie les cycles isothermes et adiabatiques.

L’Étude Théorique et Pratique des Cycles Moteur

L’ouvrage analyse le cycle de Carnot théorique. Il présente en détail le cycle à quatre temps et donne sa définition complète. L’auteur introduit ensuite le cycle Diesel théorique, puis le compare au cycle pratique. Le texte explique les subtilités des avances et des retards. Ces réglages concernent l’ouverture et la fermeture des soupapes. L’auteur détaille aussi l’avance à l’injection.

Les Différents Types de Cycles de Combustion

Didier Jolivet explore les divers cycles de combustion. Il distingue le cycle à pression constante et le cycle à volume constant. Les constructeurs choisissent souvent le cycle mixte comme compromis. Le livre fournit des définitions précises pour la cylindrée du moteur. Il clarifie également le concept de taux de compression.

Description Organique : Les Composants Essentiels

Le manuel poursuit son étude par une description organique du moteur. Il détaille le groupe cylindre complet. L’auteur explique le montage des chemises humides et des chemises sèches. Il analyse la structure du carter inférieur. Cette partie décrit enfin la composition et la fonction de la ligne d’arbre. Ces éléments soutiennent la mécanique du moteur.

Les Systèmes de Régulation de la Vitesse

Le chapitre sept se consacre aux régulateurs. Il définit leur but et leur rôle essentiel. L’auteur étudie longuement le régulateur mécanique. Il explique le fonctionnement de la régulation mini-maxi. Le texte décrit également le régulateur « toutes vitesses ». Il analyse son action au ralenti et en pleine charge. L’auteur introduit le correcteur de couple et présente le régulateur à dépression Bosch.

Les Pompes d’Injection : Types et Fonctionnement

Le livre étudie les pompes d’injection en profondeur. Il commence par la pompe à distributeur rotatif. L’auteur explique ses phases d’admission et d’injection. Il décrit ensuite la pompe à régulateur mécanique. Cette section présente le rotor de pompage et la tête hydraulique. Enfin, le texte clarifie le rôle de la pompe de transfert.

Les Spécificités du Moteur Diesel Deux Temps

Le chapitre neuf introduit le moteur Diesel deux temps. Il dévoile son principe de fonctionnement spécifique. L’auteur détaille le moteur Diesel deux temps G.M. et expose ses particularités techniques. Il décrit le concept du moteur à pistons opposés. Cette partie liste les avantages et les inconvénients de ce type de Diesel.

Équipement Électrique et Maintenance Pratique

L’ouvrage aborde l’équipement électrique essentiel. Il décrit les bougies de préchauffage et distingue les modèles monopolaires des modèles bipolaires. Le texte explique le fonctionnement des coupleurs de batterie. Il détaille le démarreur à induit coulissant Bosch. Les derniers chapitres couvrent l’entretien et la conduite du moteur. Ils incluent le contrôle de la compression et de l’injection.

Table des matières

Chapitre premier. — GÉNÉRALITÉS … 5

Historique du moteur à huile lourde … 5

Comparaison entre le moteur Diesel et le moteur à essence … 6

Avantages et inconvénients du moteur Diesel … 7

Rappel de physique … 8

Loi de Mariotte … 8

Isotherme … 9

Adiabatique … 9

Isobare … 9

Etude du cycle Carnot … 10

Cycle à quatre temps … 10

Définition du cycle … 11

Cycle Diesel théorique … 13

Cycle Diesel pratique ou réel … 13

Avance ouverture admission … 13

Retard fermeture admission … 13

Avance ouverture échappement … 13

Retard fermeture échappement … 13

Avance à l’injection … 14

Cycle à pression constante … 14

Cycle à volume constant … 15

Cycle mixte … 16

Définitions … 16

La cylindrée … 16

Le taux de compression ou rapport volumétrique … 16

Chapitre II. — DESCRIPTION ORGANIQUE … 19

Groupe cylindre … 20

Montage des chemises humides … 20

Montage des chemises sèches … 21

Carter inférieur … 21

Ligne d’arbre … 21

Chapitre VII. — LES RÉGULATEURS … 73

But – rôle … 73

Le régulateur mécanique … 74

Régulation mini-maxi … 74

Fonctionnement … 75

Diminution du couple résistant … 75

Augmentation du couple résistant … 75

Fonctionnement au ralenti … 76

Régulateur « toutes vitesses » … 77

Fonctionnement … 78

Démarrage – surcharge … 78

Ralenti … 79

Charge partielle … 79

Pleine charge … 79

Correcteur de couple … 80

Régulateur à dépression Bosch … 81

Principe de fonctionnement … 81

Chapitre VIII. — POMPE D’INJECTION A DISTRIBUTEUR ROTATIF … 83

Introduction … 83

Fonctionnement … 84

Phase admission … 84

Phase injection … 84

— POMPE A RÉGULATEUR MÉCANIQUE … 86

Description … 86

Rotor de pompage et de distribution … 86

Tête hydraulique … 87

Le couvercle … 87

Pompe de transfert … 87

Soupape régulatrice de pression incorporée au couvercle … 88

Réglage du débit maximum … 89

Description et fonctionnement du régulateur … 89

Fonctionnement … 91

— POMPE A RÉGULATEUR HYDRAULIQUE … 91

Description et fonctionnement du régulateur hydraulique … 93

Circulation du combustible … 95

Dispositif d’avance en fonction de la vitesse … 95

Dispositif d’avance en fonction de la vitesse, avec retard automatique au démarrage … 96

Avance corrigée à faible charge … 97

Avance combinée charge-vitesse … 98

Chapitre IX. — LE MOTEUR DIESEL DEUX TEMPS … 100

Principe de fonctionnement … 101

Moteur Diesel deux temps G.M. … 102

Principe de fonctionnement … 102

Particularité du moteur G.M. … 103

Moteur à pistons opposés … 104

Avantages et inconvénients du Diesel deux temps … 105

Chapitre X. — ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE POUR MOTEUR DIESEL … 106

Les bougies de réchauffage, ou préchauffage … 106

Les bougies de préchauffage monopolaires … 107

Les bougies de préchauffage bipolaires … 107

Les coupleurs de batterie … 107

Fonctionnement des coupleurs mécaniques … 108

Position « repos » … 108

Position « utilisation » … 109

Fonctionnement des coupleurs électromagnétiques … 110

Position « repos » … 110

Position « utilisation » … 110

Démarreur à induit coulissant Bosch … 111

Constitution … 111

Fonctionnement … 112

Chapitre XI. — CONDUITE ET ENTRETIEN DU MOTEUR DIESEL … 113

Contrôle d’un moteur Diesel … 113

La compression au compressiomètre … 114

La pression d’injection … 114

Mise en route d’un moteur Diesel … 115

Dispositifs employés pour la mise en route des moteurs … 115

Mise en route moteur froid … 116

Mise en route moteur chaud … 117

Tuyauterie de refoulement haute pression … 118

Nettoyage d’un filtre à combustible … 120

Nettoyage et tarage des injecteurs … 120

Démontage et nettoyage de l’injecteur … 121

Remontage et réglage de l’injecteur … 121

Vérification à l’air libre … 121

Vérification à l’aide d’un injecteur étalon … 122

Vérification à l’aide d’une pompe à main … 123

Remontage sur moteur … 124

Tableau de quelques pannes d’injecteur … 125

Chapitre XII. — CONDUITE ET ENTRETIEN DU MOTEUR DIESEL (suite) … 125

Contrôle et remise en état d’une pompe d’alimentation … 125

Vérification du débit … 126

Vérification de la pression de refoulement … 126

Pompe d’alimentation à membrane … 127

Pompe à piston … 127

Démontage et remontage de la pompe d’injection P.M. à éléments en ligne … 127

Démontage du régulateur … 128

Démontage du variateur d’avance manuel … 128

Démontage du variateur d’avance automatique … 128

Dépose de la pompe d’alimentation … 128

Démontage de la pompe … 129

Vérification des pièces … 129

Remontage … 129

Contrôle et réglage d’une pompe d’injection à éléments en ligne … 130

Banc d’essai pour pompe d’injection … 131

Réglage des P.M.H. des pistons – réglage des débuts d’injection ou mise en synchronisme … 131

Méthode d’exécution sur pompe Bosch … 131

Méthode sans banc d’essai … 131

Méthode au banc d’essai avec stroboscope … 131

Essai d’étanchéité des pistons, clapets et pression de refoulement … 132

Rodage des clapets … 132

Essai d’étanchéité des carters de pompe d’injection … 132

Egalisation des débits des éléments … 132

Exemple : pompe Lavalette … 133

Réglage du débit maxima … 133

Calage d’une pompe d’injection … 134

Mettre le piston du cylindre n° 1 du moteur au point d’injection (fin compression) … 134

Placer le piston n° 1 de la pompe d’injection au début d’injection apparent … 134

Accoupler la pompe avec le moteur sans dérégler celle-ci … 134

Vérification du calage … 135

Essai du moteur … 135

Calage d’une pompe sans aucune donnée … 135

Chapitre XIII. — MÉTHODE DE DÉMONTAGE ET REMONTAGE DE LA POMPE D’INJECTION A DISTRIBUTEUR ROTATIF TYPE D.P.A. — LICENCE C.A.V. … 136

Pompe à régulateur mécanique … 136

Démontage … 137

Remontage … 141

Pompe à régulateur hydraulique … 145

Démontage … 146

Remontage … 148

Chapitre XIV. — ESSAI ET RÉGLAGE DE LA POMPE A DISTRIBUTEUR ROTATIF TYPE D.P.A. … 151

Mesure des débits … 153

Contrôle du dispositif de stop … 154

Réglage du débit maximum … 154

Réglage du régulateur … 154

Pompe de transfert … 155

Avance automatique en fonction de la vitesse … 155

Avance corrigée à faible charge … 155

Avance combinée charge-vitesse … 156

Calage de la pompe … 156